Setrag

le nouveau concessionnaire


 

Depuis le 1er Novembre 2005, la Société d’Exploitation du Transgabonais (SETRAG) est le gestionnaire du Chemin de Fer pour une durée de 30 ans.SETRAG filiale du groupe ERAMET exploite la voie ferrée sur un tracé de 648 km de long reliant Owendo à Franceville, en traversant 5 des 9 provinces du Gabon. C’est au total 24 gares à exploitation commerciale, qui sont desservies par l’ensemble des trains voyageurs et marchandises quotidiennement. Ainsi, SETRAG participe pleinement au développement économique du pays, dans son rôle de service public, par le désenclavement des populations rurales d’une part et la circulation des marchandises sur la voie ferrée d’autre part. L’efficacité et la fiabilité en toute sécurité, sont des atouts majeurs de l’entreprise vis-à-vis de sa clientèle nationale et internationale. SETRAG a consenti un important investissement dans le renouvellement de son outil de production. Son parc de matériels roulants et remorqués comprend près d’une trentaine de locomotives de lignes et de manoeuvres et un peu plus de 550 wagons et voitures à voyageurs en exploitation.

 

QUELQUES DATES HISTORIQUES.

1996: Mise en concession de l’Office du Chemin de fer Transgabonais (OCTRA)

1999:Choix de la Compagnie d’exploitation du Chemin de fer Transgabonais (CECF) en tant que concessionnaire. En décembre, la CECF entreprend l’exploitation de la voie ferrée, conformément à la convention de concession signée avec l’Etat gabonais.


2003:Déchéance de la CECF. Remise du mandat de gestion et d’exploitation de l’activité ferroviaire,  au groupe minier français ERAMET – COMILOG à travers sa filiale SETRAG, pour une période transitoire de 4 mois renouvelable une fois.


2004: Après huit mois d’exploitation commerciale du chemin de fer, le mandat de SETRAG est renouvelé, pour une nouvelle période de 18 mois, portant du 1er février 2004 jusqu’au 31 juillet 2005.


2005: SETRAG obtient  auprès du gouvernement gabonais pour 30 ans, l’exploitation commerciale et  la maintenance de l’unique réseau ferré du pays (669 kilomètres entre Libreville et Franceville).

 

Le tronçon du chemin de fer du gabon, n’avait pas subi de travaux majeurs,  depuis sa mise en service en 1986. Confrontée à l’inexorable amortissement de l’infrastructure ferroviaire, SETRAG a lancé un programme pluri annuel de remise à niveau de la voie ferrée, appelé « PRN » (Programme de remise à niveau), financé partiellement par l’Etat, SETRAG et les bailleurs de fonds.Dans ce cadre, une usine de fabrication de traverses en béton a été construite près de la gare de Booué.

Elles remplaceront progressivement les traverses en bois, sur les 648 km de la voie ferrée. L’objectif résolument affiché, est de réduire significativement le temps de transport, de garantir une meilleure sécurisation, ainsi qu’un confort relevé, pour les 320 000 voyageurs qui voyagent à bord des trains de SETRAG chaque année. Au programme pour 2019: travaux de création d’une plateforme au droit des zones instables, poursuite des travaux de réhabilitation des ouvrages d’art, construction des passerelles, renouvellement de 78 km de voie, mise en place d’un système de gestion automatique des circulations, mise en place d’un système de suivi de wagons...

 
 


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